Die Ladeparade und der Typenfaktor. Zwei Dinge, die man bei einem Elektroauto nicht unterschätzen sollte!

Ich lerne, wir lernen, alle lernen,….
Ja, so scheint es zu sein! Ich habe gelernt, dass es zwar nett ist, wenn der Elektro-Koreaner einige Stunden an der Dose rummnuckeln darf, dies aber dank des minimalistisch, puristischen Ladevolumens, das der Ladeadapter hergibt, genau nicht viel bringt.

Alles und noch so einiges mehr von dem, was er sich gestern aus der Steckdose gesaugt hat, hat der flotte E-Flitzer heute wieder verbraten und verbraucht.
Und das ohne viel heizen, ohne Vollgas und ohne schnelle Fahrweise. Einfach so.

Fazit? Das Elektrotierchen hängt wieder an der normalen 220er Dose und saugt sich die Watt in den Wanst.

Wie schon vermutet, ist diese Art der Aufladung gelinde gesagt, Mist!
Aber da die Ladeömmels, Wallboxen, Extrakabel etc natürlich nicht mitgekauft oder bestellt wurden, wirds noch einige Tage (oder Wochen ?) so bleiben….

Schade, es wäre so nett, wenn der Kübel in 2 -5 Std Bürozeit so mit Watt vollgepumt wäre, dass es auch dem nervösen Prozentegucker nicht die Tränen in die Augen jagt.

Das klärende Gespräch mit dem E-Auto-Fachmann brachte die Erleuchtung. Nicht mir, sondern dem Fahrzeugverwalter, dem Herrn der Autos bzw dem Chef.

Der Techniker ist informiert!

Nein, es ist nicht der defekte Lift, es geht um die Machbarkeit der 380er Anschlüsse, der Preise der Wallboxen, der Arbeitsstunden, der Adapter und so weiter. Muss ja alles bedacht werden. Auch die Typen der Stecker! Der Korea-Flitzer steht auf Typ 2 -Stecker!

Sollte aber auch nicht zu lange bedacht werden, da mir sonst die Watt wegfliegen und der Koreaner irgendwann am Straßenrand steht und nach Watt schreit.

Lasset die Ladestationen kommen! Die Autos sind schon da!!!
Kabelringend schreien sie nach Strom und seinen Kilowattstunden!

Solange lassen wir den Koreaner eben am Strohalm saugen…. Ganz langsam….

Aber! Der Techniker ist informiert!